Corocznie, 22 września obchodzimy Dzień bez Samochodu. Jest to globalna inicjatywa, która promuje ekologiczne formy transportu takie jak komunikacja miejska, jazda na rowerze, korzystanie z hulajnóg czy przemieszczanie się pieszo.
W tym dniu, należałoby się zastanowić nad problemem nadmiernego wykorzystywania samochodów oraz jego negatywnego wpływu zarówno na środowisko naturalne, jak i jakość naszego życia!
Pojazdy silnikowe są jednym z głównych źródeł emisji dwutlenku węgla (CO2) jak również innych substancji zanieczyszczających powietrze, które przyczyniają się m.in. do globalnego ocieplenia.
Ponadto, intensywny ruch samochodowy generuje hałas drogowy, który potrafi być uciążliwy dla okolicznych mieszkańców. Potwierdzają to liczne zgłoszenia kierowane do Wojewódzkiego Inspektoratu Ochrony Środowiska (WIOŚ) we Wrocławiu z prośbą o interwencję w tym zakresie.
Warto w tym miejscu nadmienić, że inspektorzy WIOŚ nie wykonują pomiarów hałasu komunikacyjnego.
Zarządzający drogą, linią kolejową lub lotniskiem, z wyłączeniem zarządzających drogami gminnymi, dokonują identyfikacji głównych dróg, głównych linii kolejowych lub głównych lotnisk i przekazują dane w zakresie swojej właściwości. Informacje te są przekazywane Głównemu Inspektorowi Ochrony Środowiska co 5 lat, w postaci arkuszy kalkulacyjnych i zbiorów danych przestrzennych za pomocą elektronicznego formularza udostępnionego w Biuletynie Informacji Publicznej na stronie podmiotowej Głównego Inspektoratu Ochrony Środowiska.
Ponadto, zarządzający głównymi drogami, głównymi liniami kolejowymi lub głównymi lotniskami oraz prezydenci miast o liczbie mieszkańców większej niż 100 tysięcy sporządzają Strategiczne mapy hałasu w oparciu o dane dotyczące poprzedniego roku kalendarzowego. Mapy są niezwłocznie zamieszczane na ich stronach internetowych.
Na podstawie strategicznych map hałasu marszałek województwa opracowuje dla obszaru województwa projekt uchwały w sprawie programu ochrony środowiska przed hałasem.
Każdy mieszkaniec za pomocą Strategicznej mapy hałasu może uzyskać informacje jakie dopuszczalne normy hałasu są w danej okolicy i jak rozkłada się hałas w otoczeniu.
Dodatkowo, Rada powiatu może, w drodze uchwały, wyznaczyć obszary ciche w aglomeracji lub obszary ciche poza aglomeracją, uwzględniając szczególne potrzeby ochrony przed hałasem tych obszarów i podając wymagania zapewniające utrzymanie poziomu hałasu co najmniej na istniejącym poziomie.
Warto pamiętać, że wybór transportu zbiorowego, roweru lub poruszanie się pieszo stanowi nie tylko rozwiązanie bardziej przyjazne środowisku, ale również jest korzystne dla zdrowia.
Życie miejskie bez samochodów jest możliwe, a przy tym mniej szkodliwe dla planety i jakości życia mieszkańców!
